경우 정부의전기승용차 보급 목표는 23만3천대였으나 실제 새로 등록된전기차는 12만2천675대에 불과했다.

올해 목표는 26만대인데 상반기까지 등록 대수가 8만310대에 그쳤다.

전기차보급이 정부 목표만큼 이뤄지지 않다 보니 구매보조금 예산 상당 부분이.

하지만 이제부터는 보급 사업이 아니라, 산업화 사업으로 전환해야 할 시점입니다.

" 이재명 정부가 2030년까지전기차보급률 50%를 달성하겠다는 공약을 내세운 가운데,전기차캐즘 돌파를 위해선전기차를 바라보는 시선이 바뀌어야한다는 목소리.

8일 제주시에 따르면 '복층화 공영주차장전기차화재 확산 방지 시설' 공사를 위해 공영주차장 20곳의전기차충전이 일시 중단됐다.

라브르27

김성환 환경부 장관 후보자는 인사청문회 답변서에서 이같은 지원금 도입을 검토한다고 답했다.

온실가스 배출량 감축 차원에서전기차보급 정책이 추진됐지만 목표 대비 부진한 데 따른 것이다.

정부세종청사전기차충전소 답변서에서 김성환 후보자는 "전기차를.

한국기계연구원 연구위원(전 한국자동차공학회장) 최근 자동차 시장은 격변의 시기를 맞이하고 있다.

특히 '대세'로 여겨지던전기차시장 성장세가 주춤하면서 미래 모빌리티 전략에 대한 근본적인 고민이 깊어지고 있다.

1~2년 전만 해도전기차시장은 거침없는.

김성환 환경부 장관 후보자.

(사진=환경부) 김 후보자는.

국립과학수사원이 지난해 8월 인천 청라 아파트 지하 주차장에서 발생한 메르세데스 벤츠전기차화재 사건과 관련해 책임을 제조사에만 지울 수 없다고 적시했다는 주장이 나왔다.

자동차의 특성 상 여러 외부 환경의 영향을 받아 화재가 날 가능성이 있는 만큼, 이.

현대자동차와 기아의 올 상반기 미국 친환경차판매량이 고속 질주를 이어가고 있다.

전기차판매는 부진했지만 하이브리드가 급성장하면서 전체 판매를 견인했다.

9일 현대차·기아에 따르면 지난 1~6월 미국 친환경차판매량은 18만713대로 전년동기대비 20.

현대차그룹이 올해 상반기 미국전기차시장에서 고전한 것으로 나타났다.

가격 경쟁력이 떨어지고 소비자 선호가 후발업체로 옮겨가면서 점유율 순위가 추락했다는 분석이다.

9일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 등에 따르면 지난 1~6월 현대차·기아의 미국.

그간 논의를 살펴보고 이를 포함해 다양한 방안을 강구하겠다"고 덧붙였다.

전기차가 늘어나곤 있으나 증가세가 정부 목표만큼 빠르지는 않다.

지난해의 경우 정부의전기승용차 보급 목표는 23만3천대였으나 실제 새로 등록된전기차는 12만2천675대에 불과했다.